Tuburi de oțel OCTG Ulei, carcasă și țevi de foraj API 5CT J55, K55, N80 L80, T95, P110, Q125 pentru foraj de petrol, puțuri, pompare și transmisie

Carcasa de uleieste un tub de oțel folosit pentru a susține peretele sondei de puțuri de petrol și gaze pentru a asigura funcționarea normală a întregii sonde în timpul procesului de foraj și după finalizare. Pentru fiecare sondă sunt utilizate mai multe straturi de tubaj, în funcție de adâncimea de foraj și de geologie. Cimentul este folosit pentru cimentarea după puiul de înveliș. Spre deosebire de țevi și țevi de foraj, cimentul nu poate fi reutilizat și aparține materialului de consum de unică folosință. Ca rezultat, consumul de tubaj reprezintă mai mult de 70% din toate tuburile de sondă.

Carcasa poate fi împărțită în:conductă, carcasă de suprafață, carcasă tehnică și carcasă rezervor.

Conducta specială de petrol este utilizată în principal pentru forarea puțurilor de petrol și gaz și transportul petrolului și gazelor. Include uleiteava de foraj, carcasa de ulei, teava de extractie. Țeava de foraj de ulei este utilizată pentru a conecta gulerul de foraj la burghiul și pentru a transfera puterea de foraj. Carcasa de petrol este folosită în principal pentru a susține peretele sondei în timpul forării și după finalizare pentru a asigura procesul de foraj și funcționarea normală a întregului puț de petrol după finalizare. Conducta de aspirație transportă în principal petrol și gaz de la fundul puțului la suprafață.

Carcasa de ulei este linia de salvare pentru a menține funcționarea sondei de petrol. Datorită condițiilor geologice diferite, starea de stres în foraj este complexă, iar efectul cuprinzător al tensiunii, presiunii, încovoiere și torsiune asupra corpului conductei a impus o cerere mai mare asupra calității carcasei în sine. Dacă carcasa în sine este deteriorată dintr-un anumit motiv, poate duce la pierderea producției sau chiar la abandonarea întregului puț.

În funcție de rezistența oțelului în sine, carcasa poate fi împărțită în diferite clase de oțel, și anumeJ55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, etc. Ei bine condiții, adâncimi diferite, utilizarea de oțel de calitate este, de asemenea, diferit. În mediul coroziv, carcasa în sine trebuie să aibă rezistență la coroziune. În condiții geologice complexe, este necesar, de asemenea, ca carcasa să aibă performanță anti-prăbușire.

Conducta este introdusă în gaură și fixată cu ciment pentru a ajuta la separarea sondei de formațiunile de rocă și pentru a preveni prăbușirea, permițând totodată să circule noroiul de foraj pentru a facilita forarea.Tip de prelucrare a capătului carcasei: fir rotund scurt, fir rotund lung, filet trapezoidal parțial, cataramă specială etc.Este folosit în principal pentru a susține peretele sondei în timpul forării și după finalizare pentru a asigura procesul de foraj și funcționarea normală a întregului puț după finalizare. Diferite tipuri de tuburi utilizate în extracția petrolului: tubul de suprafață protejează puțul de ape puțin adânci și de gaze, susține echipamentul capului sondei și menține greutatea altor straturi ale tubului. Carcasa tehnică separă presiunile la diferite niveluri pentru a permite curgerea fluidului de foraj și pentru a proteja carcasa de producție. Pentru a instala dispozitive de prevenire a exploziilor, dispozitive de prevenire a scurgerilor și căptușeală în puț. Rezervor de ulei Carcasa de ulei extrage petrol și gaz din rezervoare de sub suprafață. Folosit pentru a proteja forajul și pentru a stratifica noroiul de foraj. Dimensiunile carcasei variază de la 114,3 mm la 508 mm.

Protejează puțul de contaminarea cu apă puțin adâncă și gaz, susține echipamentul capului de sondă și menține greutatea altor straturi ale carcasei:
Carcasa tehnicăsepară presiunile la diferite niveluri pentru a permite curgerea fluidului de foraj și pentru a proteja carcasa de producție. Pentru a instala dispozitive de prevenire a exploziilor, dispozitive de prevenire a scurgerilor și căptușeală în puț.

Carcasa rezervorului- Pentru a scurge petrolul și gazele din rezervoare de sub suprafață. Folosit pentru a proteja forajul și pentru a stratifica noroiul de foraj. Dimensiunile carcasei variază de la 114,3 mm la 508 mm.

Tipurile și ambalajul carcasei de petrolsunt împărțite în carcasa cu filet scurt și cuplajul său și carcasa cu filet lung și cuplarea acestuia conform SY/T6194-96 "carcasa petrolieră".

Teava de forajeste un tip de țeavă de oțel cu bare șuruburi la capăt, care este utilizat pentru a conecta echipamentul de suprafață al instalației la echipamentul de foraj și șlefuire sau unitatea de gaură inferioară situată în partea de jos a burghiului. Țeava de foraj este folosită pentru a transporta noroiul de foraj la burghiu, iar cu burghiul pentru a ridica, coborî sau roti dispozitivul cu gaura de jos. Țeava de foraj trebuie să fie capabilă să reziste la o presiune uriașă internă și externă, deformare, îndoire și vibrații. Țeava de foraj poate fi folosită de mai multe ori în timpul extracției și rafinării petrolului și gazelor.

Țeava ușoară și țeava de oțel brut sunt transformate în țeavă de foraj după mai mulți pași de procesare. În primul rând, prin procesarea procesului de îngroșare a țevii de oțel, suprafața țevii ușoare este îndoită spre interior, iar peretele țevii de oțel este îngroșat. Apoi, firele sunt filetate și placate cu cupru pentru a crește rezistența. Aceasta este urmată de o inspecție ne-distructivă de control al calității, urmată de sudarea îmbinării corpului conductei. Tubul este apoi supus unui tratament termic de sudare și tratament final de sudare pentru a elimina presiunea reziduală de sudare. Alte teste, inclusiv teste de duritate, teste de presiune și teste ne-distructive, trebuie efectuate pe țeava finită înainte ca țeava finită să fie vopsită și ambalată.

Lungimea țevii de foraj este de obicei de aproximativ nouă metri.

Conductă de carcasă, conductă de carcasă de oțel, carcasă de puț:

Dimensiuni:

Diametru exterior: 1,315"- 20"
Grosimea peretelui: 0,133"-0,500"
Lungime:R1(grup1),R2(grup2),R3(grup3)

Materiale și clase:

Carcasă: J55, K55, N80, L80, P110

Aplicație:

extragerea sondei de petrol

foraj

plictiseala

Tipuri:

Carcasă fără sudură

Carcasa ERW

Conexiuni:

P (capăt simplu)

STC (fire scurte)

LTC (fire lungi)

BTC (fire de contrafort)

Conectori premium-etanșe la gaz

Se încheie ne-supărat (NUE)

Supărarea externă se încheie (EUE)

Conectori premium-etanșe la gaz

Alți conectori speciali

Compozițiile chimice ale conductei de carcasă

Proprietățile mecanice ale conductei de carcasă

Procesul de fabricare a țevilor de carcasă:
Încălzire lingouri de oțel → perforare hidraulică → reîncălzire → extindere → laminare periodică → reîncălzire → dimensionare → răcire → îndreptare → tăiere țevi → inspecție
1. Pentru încălzirea lingoului este necesar un cuptor de încălzire inelar;
2. Poansonare si reincalzire cu presa hidraulica;
3. Uzina de carcasă de ulei utilizează o mașină de extensie cu două-role de ghidare a plăcii de ghidare pentru extensie;
4. Re-utilizați un cuptor de încălzire cu discuri pentru rularea periodică și utilizați un cuptor fără-intrare pentru reîncălzire, răcire, îndreptare, tăiere țevi și inspecție.

Clase: E75, X95, G105, S135

Țeavă de foraj
2-3/8" până la 7-5/8" OD, Gama 2 și 3

Greutate mare
2-3/8" până la 6-5/8" OD, Gama 2 și 3

Gulerele de foraj
2-7/8" până la 14"

Filete de conectare: NC26, NC31, NC38, NC40, NC46, NC50, 5 1/2FH.6 5/8FH.
Supărare internă: IU, UE, IEU

Țeava de foraj cu greutate mare este o țeavă de foraj cu greutate medie-, (standarde menționate în API SPEC 7-1). Are o grosime de perete mai mare decât țeava de foraj obișnuită și mai mică decât gulerul de foraj.

Proprietăți mecanice API Steel Drill Pipe

Ultimul proiect:

Tag-uri populare: ulei de tuburi de oțel octg, tuburi de tub și de foraj api 5ct j55, k55, n80 l80, t95, p110, q125 pentru foraj de petrol, puț, pompare și transmisie, China octg tub de oțel ulei, tub și tub de foraj api 5ct j55, k55, n80 l80, p110, q1, p12, t9 producatori de pompare si transmisie, furnizori, fabrica